Tendances en aéronautique - Formation aéronautique: importance de la formation aéronautique

Formation aéronautique renouvelée : S’inspirer de la ligue nationale pour aller plus loin et assurer l’avenir de l’industrie au Québec

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Le 28 octobre 2024 Par Richard DesRochers

Dans l’industrie aéronautique, tout comme dans le sport professionnel, le talent seul ne suffit plus. La spécialisation et l’optimisation des compétences sont devenues des impératifs pour maintenir une compétitivité à long terme. La Ligue nationale de hockey (LNH), en intégrant des entraîneurs spécialisés pour chaque poste clé, a démontré que le développement ciblé peut faire une énorme différence dans la performance. De la même manière, l’industrie aéronautique doit renouveler son approche de la formation continue pour rester performante. Cet article examine pourquoi cette évolution est cruciale et comment s’inspirer du modèle de la LNH pour répondre aux défis actuels.

Un modèle de formation aéronautique dépassé

Le Québec, cœur de l’industrie aéronautique avec des entreprises comme Bombardier, Pratt & Whitney et CAE, fait face à une pénurie croissante de talents qualifiés. Selon l’Institut de la statistique du Québec, plus de 42 100 personnes travaillent dans ce secteur, mais le vieillissement de la main-d’œuvre et l’incapacité des programmes de formation actuels à suivre le rythme des avancées technologiques posent un réel problème. La formation reste largement généraliste, limitant la capacité des entreprises à maximiser les compétences spécifiques dont elles ont besoin.

Comparaison avec la ligue nationale : Une spécialisation poussée à l’extrême

Dans la LNH, chaque équipe dispose d’entraîneurs spécialisés pour les gardiens de but, les attaquants, les défenseurs, ainsi que des experts en conditionnement physique et mental. Cette approche reconnaît que chaque rôle nécessite une expertise distincte pour maximiser la performance. Cette philosophie a porté ses fruits : le pourcentage d’arrêts des gardiens dans la LNH est passé de 0,899 en 2000 à 0,912 en 2023, un résultat directement lié à cette spécialisation.

En appliquant cette même logique à l’industrie aéronautique, chaque sous-domaine — que ce soit l’ingénierie, la maintenance ou la gestion de la qualité — devrait bénéficier d’une formation spécifique et adaptée. Le but : permettre aux employés de développer des compétences ciblées, comme les gardiens de but de la LNH qui perfectionnent leur technique avec des entraîneurs experts.

Pourquoi renouveler la formation aéronautique ?

L’évolution rapide des technologies et les exigences accrues en matière de sécurité et de qualité imposent un changement radical dans la manière de former les travailleurs.

Adaptation aux Nouvelles Technologies : L’industrie aéronautique intègre des technologies comme l’intelligence artificielle, la fabrication additive (impression 3D) et les drones. Pour rester compétitifs, les employés doivent être formés régulièrement sur ces innovations.
Conformité aux Normes en Évolution : Les normes internationales, telles que l’AS9100, évoluent constamment. Une formation continue est nécessaire pour garantir que les employés sont en conformité avec ces standards, évitant ainsi des erreurs coûteuses.
Attirer et retenir les Talents : Les nouvelles générations recherchent des entreprises offrant des opportunités d’apprentissage continu. Une formation innovante et spécialisée permet d’attirer de nouveaux talents tout en fidélisant les employés actuels.

Avantages d’une formation spécialisée dans l’aéronautique

Tout comme dans la LNH, où des entraîneurs spécialisés aident à maximiser les performances des joueurs, une approche similaire dans l’aéronautique pourrait offrir des résultats remarquables.

Augmentation de la Productivité : Une étude du Centre québécois de recherche industrielle (CQRI) montre que les entreprises investissant dans une formation ciblée augmentent leur productivité de 15 %. En se concentrant sur les besoins spécifiques de chaque poste, les travailleurs deviennent plus efficaces, et les erreurs sont réduites.
Réduction de la Rotation : Dans la LNH, les équipes qui investissent dans le développement continu des talents retiennent mieux leurs joueurs clés. De même, les entreprises aéronautiques qui investissent dans la formation continue réduisent le taux de rotation des employés de 25 %. Les employés se sentent plus valorisés et engagés.
Évolution de Carrière : Tout comme les joueurs de hockey qui passent de recrue à vedette en développant des compétences spécialisées, les employés formés régulièrement sont plus susceptibles d’évoluer vers des postes à responsabilités. Cela crée une dynamique positive où les employés se sentent motivés à grandir et à contribuer davantage à leur organisation.

Aller plus loin, investir dans le long terme

Investir dans la formation continue ne consiste pas uniquement à combler les lacunes de compétences actuelles. Il s’agit d’une stratégie à long terme pour maximiser le potentiel de chaque employé et anticiper les défis futurs. En adoptant une approche de spécialisation similaire à celle de la LNH, l’industrie aéronautique québécoise pourrait non seulement maintenir son avantage concurrentiel, mais aussi attirer des talents exceptionnels.

Assurer la pérennité de l’industrie

L’investissement dans la formation spécialisée représente un coût initial, mais les retours sont largement supérieurs à l’investissement. Selon une étude du Conference Board du Canada, chaque dollar investi dans la formation rapporte 1,44 dollar en productivité et en réduction des coûts liés aux erreurs. En assurant une formation continue et spécialisée, les entreprises aéronautiques peuvent rester à la pointe de l’innovation tout en augmentant leur rentabilité.

Par ailleurs, le modèle de formation actuel dans l’industrie aéronautique, souvent considéré comme « gratuit », présente des lacunes importantes. Certes, l’absence d’investissements directs peut séduire certains responsables financiers, en particulier votre comptable en chef. Mais se contenter du statu quo, même sans coût apparent, revient en réalité à négliger les coûts cachés qui, à long terme, peuvent s’avérer bien plus élevés. Ce modèle de formation généraliste, qui ne s’adapte pas aux évolutions rapides du secteur, engendre des inefficacités et des erreurs coûteuses qui nuisent à la compétitivité de l’entreprise.

Le statu quo : Un modèle qui coûte très cher

L’idée que « ne rien changer ne coûte rien » est un mythe dans le monde des affaires, en particulier dans une industrie aussi complexe et technique que l’aéronautique. Voici pourquoi continuer avec le modèle actuel peut coûter bien plus cher :

Diminution de la Productivité
Les employés formés selon des méthodes obsolètes ou des formations trop généralistes ne sont pas en mesure de répondre aux besoins actuels de l’industrie. Selon une étude du Centre québécois de recherche industrielle (CQRI), les entreprises qui ne réinvestissent pas dans la formation continue voient une baisse de productivité pouvant atteindre 10 à 15 % sur une période de 5 ans. À l’inverse, celles qui investissent dans des programmes spécialisés enregistrent une augmentation de 15 % en productivité.
Augmentation des Erreurs et des Coûts de Réparation
L’aéronautique est un domaine où la précision est essentielle. Une erreur mineure dans la conception, la maintenance ou l’assemblage peut entraîner des coûts de réparation faramineux. Une étude du National Institute of standard and Technology a estimé que les erreurs dans la fabrication et l’ingénierie coûtent aux entreprises aéronautiques américaines plus de 1 milliard de dollars par an. Ces erreurs peuvent souvent être évitées par une formation plus spécialisée et adaptée aux besoins actuels, permettant aux employés d’acquérir des compétences techniques pointues et à jour.
Pénurie de Talents et Dépendance à la Sous-traitance
Le manque d’investissements dans la formation continue réduit également la capacité des entreprises à attirer et à retenir des talents. Les jeunes générations recherchent des entreprises qui offrent des opportunités de développement. Sans programmes de formation renouvelés, les entreprises deviennent de moins en moins attrayantes pour les travailleurs qualifiés. Selon une étude menée par Deloitte, les entreprises qui n’offrent pas de formations régulières voient un taux de rotation supérieur de 25 %. De plus, cela conduit à une dépendance accrue aux sous-traitants pour combler ces lacunes en compétences, un autre coût caché important.
Perte d’Innovation
L’aéronautique est un secteur à forte intensité technologique. Ne pas former régulièrement les employés signifie une perte d’innovation. Le modèle actuel, qui ignore les nouvelles technologies telles que l’intelligence artificielle, l’impression 3D ou la robotique, empêche les entreprises de rester compétitives à l’échelle mondiale. Une étude de McKinsey montre que les entreprises qui investissent dans des formations techniques et numériques constatent une augmentation de 35 % de leur capacité à innover.

En clair, ce que votre comptable en chef pourrait ignorer, c’est que ne rien faire coûte en réalité plus cher. Les erreurs non corrigées, la baisse d’efficacité et la perte d’opportunités d’innovation sont des drains invisibles qui finiront par coûter bien plus que l’investissement dans une formation adaptée et renouvelée.

Le talent ne suffit plus, aller plus loin est essentiel

Tout comme dans la Ligue nationale de hockey, où la spécialisation et l’entraînement ciblé sont essentiels pour exceller, le secteur aéronautique doit renouveler son approche de la formation pour aller plus loin. Le talent brut doit être accompagné d’une formation continue et spécialisée pour garantir des performances optimales. En investissant dans des programmes de formation renouvelés et adaptés aux besoins spécifiques de chaque poste, les entreprises du secteur peuvent non seulement améliorer leur productivité, mais aussi se positionner en tant que leaders de l’industrie à l’échelle mondiale.

Le modèle de la LNH nous montre que la réussite n’est pas seulement une question de talent, mais de spécialisation et d’effort constant pour s’améliorer. Le Québec, centre névralgique de l’aéronautique, ne peut se permettre de stagner. Il est temps d’aller plus loin.

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